El lanzamiento de esta nueva campaña se produce tras los recientes acontecimientos y ante el incremento de siniestros que se están registrando, algo que ya alertó hace justamente un año el Centro de Estudios PONLE FRENO-AXA de Seguridad Vial en un informe específico en el que se corroboraba que los accidentes con ciclistas implicados se habían multiplicado por dos entre los años 2008 y 2013.
Así, de acuerdo a los últimos datos cerrados y analizados por el citado informe, los accidentes con ciclistas habían experimentado un ascenso continuado, pasando de 2.964 en 2008 a 5.806 en 2013. Y en lo que llevamos de año, 18 ciclistas han perdido la vida en la carretera. Este informe también ponía de relieve el desconocimiento acerca de la normativa.
Para reforzar las precauciones, ponlefreno.com habilitará una zona específica con toda la información de la campaña y en la que se podrá consultar todas las acciones que PONLE FRENO ha hecho sobre esta materia. Además del citado informe, se podrá consultar otro trabajo de campo relacionado con el adelantamiento a ciclistas y cuya principal conclusión es que 1 de cada 5 conductores no respeta la distancia en los adelantamientos.
Junto a ellos, la web ofrece el mapa de las zonas señalizadas especialmente para tramos frecuentados por ciclistas, consejos de profesionales y un decálogo para una convivencia más segura entre conductores y ciclistas, cuyos puntos principales, de acuerdo al Reglamento General de Circulación, destacamos también a continuación:
Conductores: ¿Qué debemos saber?
- Para adelantar a un ciclista o grupo de ciclistas la distancia lateral mínima es de 1,5 metros
- Si existe línea continua podemos rebasarla parcial o incluso completamente, siempre que no pongamos en riesgo a otros usuarios de la vía
- En vías frecuentadas por ciclistas debemos moderar la velocidad especialmente en los tramos con pendientes y curvas
- En los carriles urbanos reservados a ciclistas la velocidad máxima es de 30 km/h
- En los descensos prolongados y con curvas los ciclistas pueden utilizar toda la anchura del carril
- No se puede adelantar si de frente viene uno o varios ciclistas
- Los carriles para ciclistas que cruzan una vía tienen prioridad salvo que exista señalización en contra. Ante la presencia de ciclistas en una intersección debemos frenar y cederles el paso
Ciclistas: ¿Qué debemos saber?
- Podemos circular en paralelo, pero en zonas con curvas ciegas debemos hacerlo en fila de a uno. También debemos ponernos en fila de a uno cuando estemos provocando una congestión de tráfico
- No podemos cruzar montados en la bici por los pasos de peatones, ni por la acera, ni en las zonas peatonales
- Circular en paralelo es un derecho, no una obligación. En ascensos en los que circulemos a baja velocidad es más seguro circular en línea y pegados al margen derecho de la vía.
- Atención al amanecer y al ocaso. En esas condiciones, como en noche cerrada, somos poco visibles. Es obligatorio llevar una luz blanca delante y roja fija detrás. El Reglamento dice que debemos llevar alguna prenda reflectante. Cuantas más prendas y de mayor tamaño llevemos mejor
- En autovía sólo podemos circular por el arcén sólo los mayores de 14 años y en autopista no podemos circular en ningún caso
- Está prohibido y es muy peligroso circular con auriculares, ya sea para usar el teléfono móvil o dispositivos multimedia.
- La velocidad máxima en bicicleta es de 40 km/h
- El casco es un elemento de seguridad vital. La mayoría de los accidentes mortales lo son por fractura craneoencefálica. Es obligatorio en carretera y prácticamente innegociable en zona urbana.
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Desde Ponle Freno, lanzado en 2008 por la Seguridad Vial, ha construido su compromiso alrededor de otros ejes de acción: Hazte Eco (2010), por el Medio Ambiente; Objetivo Bienestar (marzo 2014), por una vida saludable; Crea Cultura (septiembre 2014) en defensa de la creación cultural y la propiedad intelectual; Constantes y Vitales (octubre 2014) en apoyo a la investigación científica y la prevención médica; y Tolerancia Cero (noviembre 2015), contra la violencia de género.