DENTRO DE LA UNIÓN EUROPEA

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Los fabricantes incorporan el eCall en todos los vehículos desde este 31 de marzo

Los fabricantes de automóviles están obligados a introducir el sistema de llamada automática de emergencia (eCall) en todos los vehículos comerciales nuevos que vayan a comercializarse en la Unión Europea desde el 31 de marzo. La incorporación general de este dispositivo reducirá hasta un 50% el tiempo de respuesta en caso de accidente de tráfico.

Los fabricantes incorporan el eCall en todos los vehículos desde el 31 de marzo
Los fabricantes incorporan el eCall en todos los vehículos desde el 31 de marzo | Agencias

El nuevo sistema, que marca automáticamente el número 112 en caso de accidente grave y transmite la localización del vehículo a los servicios de emergencia, permitirá reducir el tiempo de respuesta un 50% en las zonas rurales y un 40% en áreas urbanas, según Olga Sehnalová, la eurodiputada encargada de la tramitación parlamentaria.

Quien ha destacado que "el sistema eCall ayudará a incrementar la seguridad vial a través de una reducción significativa en los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia cuando se produce un accidente grave. Desgraciadamente, el número de muertes en las carreteras europeas sigue siendo inaceptablemente elevado".

La Eurocámara prevé que esta tecnología pueda salvar unas 1.500 vidas al año en toda la UE y permita a los servicios de rescate determinar rápidamente el tipo de accidente así como el operativo requerido según la situación, lo que además reducirá los daños considerablemente.

"Los Estados miembros y los fabricantes han teniedo el tiempo suficiente para preparar la infraestructura y la tecnología, de manera que la eCall empezará a funcionar inmediatamente para conseguir aumentar la seguridad de los ciudadanos en cualquier parte de Europa", ha recordado la eurodiputada responsable de la nueva normativa.

El eCall envía voz y datos pero no almacena información

En 2016, un total de 25.500 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico en la UE y 135.000 resultaron gravemente heridas, según datos oficiales. Aunque se trata de una reducción del 2% respecto a 2015, la Eurocámara considera que puede no ser suficiente para cumplir con el objetivo de reducir las fatalidades en carretera fijado para el periodo 2010-2020.

Agencias | Madrid | 03/04/2018

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