Además, para los otros 20.405 kilómetros, calificados como graves, se deberá actuar en un plazo máximo de cuatro años. La AEM advierte de que la situación es “grave” y que la simple instalación de carteles de advertencia no es suficiente para solventar el problema. El coste de la reparación de las carreteras afectadas supondrá aproximadamente 13.491 millones de euros, 4.038 millones más de lo previsto en 2022.
Efectos negativos para los conductores
La mala conservación de la red afectará, incrementando hasta un 12% el consumo de combustible. Además, debido al pavimento deteriorado, se obliga a reducir la velocidad de circulación una media del 10%, lo que supone un 12,5% más de tiempo para realizar el mismo recorrido. En el caso de vehículos ligeros y los autobuses, tardan un 20% y un 25% más, respectivamente.Las carreteras de Aragón, Castilla-La Mancha y Galicia, las más afectadas
A nivel crítico, el 68% de la red viaria aragonesa presenta deterioros graves; un 16% más que la media nacional. Por su parte, Castilla- La Mancha y Galicia suponen un 59% del estado grave de sus carreteras, según el estudio sobre Necesidades de Inversión de Conservación de la AEC.Ponle Freno lanza la octava edición de su campaña: 'Señales y carreteras en mal estado'
Con esta iniciativa, una de las que cuenta con mayor acogida y respuesta entre la sociedad, la plataforma por la Seguridad Vial de Atresmedia impulsada junto a nuestro socio estratégico, Fundación AXA, invita a la participación ciudadana para que se denuncien las señales mal ubicadas o defectuosas y las carreteras que se encuentran en mal estado.
