Las mayores preocupaciones del Director General de Tráfico es el uso del WhatsApp al volante y el exceso de velocidad en las convencionales. Por eso, Pere Navarro, quiere castigar más estas dos infracciones: con la retirada de 6 puntos del carné de conducir en la primera y de 2 puntos si se supera en 20 km/h el límite máximo de 90 km/h, en la segunda.
Estas son algunas de las medidas que quiere poner en marcha la DGT para poner freno a las cifras de siniestralidad, que han dibujado una curva ascendente tras años de importantes descensos.
Pero hay más:; Navarro tiene sobre la mesa ya medidas "concretas, posibles, útiles y realizables", consciente de que ante lo que resta de legislatura, tiene que hacer en un año lo que normalmente se haría en cuatro.
Así, el director de Tráfico quiere sacar adelante las siguientes medidas con el consenso, en muchas de ellas, de los grupos parlamentarios:
Velocidad
Seguramente, Tráfico modificará el Reglamento de Circulación para unificar en los 90 km/h el límite máximo de velocidad en las carreteras convencionales, tengan o no tengan arcén de 1,5 metros.
La propuesta de la DGT pasa también por quitar puntos cuando se haya superado en 20 km/h del límite en las convencionales. Hasta ahora, solo acarrea multa de 100 euros, pero no se retiran puntos. Solo se restan cuando se supera en 30 km/h y más.
Si la propuesta sale adelante, cuando el radar capte al conductor a 111 km/h ya se le sancionará con 2 puntos, y así hasta 6 a medida que aumente esa diferencia de velocidad.
Aunque habrá que estudiarlo "tranquilamente", Navarro quiere aumentar el número de radares. Ahora tenemos 1.000. Francia, 4.000.
Teléfono móvil
El uso del teléfono móvil al volante y, sobre todo el WhatsApp, ya es la primera causa de los accidentes tras el exceso de velocidad y el consumo de alcohol y drogas.
Navarro ya sabe qué hacer: aumentar la pérdida de puntos por esta infracción. En el proyecto se pasa de los 2 actuales a 6, aunque tampoco disgustaría a la DGT que se quedara en 4.
Colectivos más vulnerables: peatones, ciclistas y motoristas
Estos tres colectivos suman el 46 por ciento de los fallecidos de tráfico. Crear en las jefaturas provinciales unidades de vulnerables es otra de las prioridades. Y de allí, y con la colaboración de las asociaciones de víctimas, saldrán propuestas para reducir su siniestralidad.
En el caso de las motos, Navarro resalta cómo el comercio electrónico está creciendo a un 20 % anual y, por tanto, la flota de vehículos de dos ruedas de mensajería. Por ello, la DGT está en contacto con las empresas para mejorar la seguridad del colectivo.
Pero también con los ayuntamientos, porque verán más motos en sus calles, "una realidad que hay que gestionar". Navarro insinúa como una medida a debatir la obligatoriedad de que los motoristas lleven guantes.
Cinturón, casco y sillitas
Tráfico propone subir de 3 a 4 el número de puntos que se pierden por no llevar el cinturón de seguridad, el casco o las sillitas -los sistemas de retención infantil-.
"Después de doce años -enfatiza Navarro-, el que no se pone el cinturón no es porque no lo sepa, es porque no le da la gana. Y lo mismo pasa con el casco". "No hay excusas".
Carnet de conducir y formación
A Navarro le parece inconcebible que en España pueda obtenerse el carné de conducir sin una sola hora presencial de seguridad vial, cuando en el 70 % de los países europeos es obligatorio.
La DGT también pretende que los profesores de autoescuela se formen en la educación reglada y, en concreto, en la Formación Profesional.
Navarro no se resigna a hacer realidad algo que lleva escuchando quince años: incluir la educación vial como asignatura obligatoria en la modalidad que sea. Es algo en lo que "todos estamos de acuerdo, pero pasa el tiempo y no se implementa", se lamenta.
El director valora los cursos de conducción segura y, por eso, quiere premiar con dos puntos más para su carné a quienes los hagan y superen.
Furgonetas
En los últimos cinco años se ha duplicado el número de furgonetas implicadas en accidentes en autovías y autopistas. "Algo está pasando. Sabemos muy poco de las furgonetas. Vamos a encargar un estudio para saber cuáles son los problemas y buscar soluciones", señala el director.
Vigilancia
Navarro aboga por incrementar el número de agentes de Tráfico de la Guardia Civil (ya se está haciendo). "Porque no se engañen: a más policía, menos accidentes, menos muertos y menos heridos", ha señalado.
Víctimas
Navarro apoya la demanda delas asociaciones de víctimas de ser incluidas en las oficinas de atención a las víctimas que hay en los juzgados.
El director de Tráfico también pretende cumplir lo que no pudo en su anterior mandato: que cada ciudad ceda un rincón de un parque o de una plaza para un memorial de las víctimas de tráfico.
Pere Navarro intentará buscar complicidades para poner en marcha todas estas medidas. "Nuestro compromiso es intentarlo. Si no se logra, volveremos a la casilla de salida, pero sería una lástima".