Velocidad
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EN UN WEBINAR DE PONS SEGURIDAD VIAL
Pere Navarro, director de la DGT, apuesta por poner más radares para controlar la velocidad
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha participado en un webinar donde ha hablado sobre la relación de la velocidad con la siniestralidad, también considera un problema la accidentalidad asociada al consumo de alcohol, y cree que es lógico que se eleve de 3 a 6 los puntos que se pierden por usar el móvil al volante porque, como ha recordado, cuando se implantó el sistema por puntos, "el teléfono no tenía tanta relevancia".
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LA OPINIÓN DE LOS EXPERTOS
La velocidad y la siniestralidad
La DGT apunta que se ha producido un aumento en los excesos de velocidad por parte de los conductores, especialmente en las carreteras convencionales, en las que la velocidad media de los vehículos se ha cifrado en 111 km/h, es decir, 21 km/h por encima de lo establecido legalmente.
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LA VELOCIDAD, FACTOR CONCURRENTE DE LOS SINIESTROS VIALES
Circular por debajo de los límites de velocidad reduciría un 20% las víctimas de los accidentes de tráfico
Una estimación realizada en Noruega confirma que si todos los conductores circularan por debajo de los límites de velocidad el número de muertes se reduciría en un 20 %.
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REDUCCIÓN DE VELOCIDAD DE 90 A 100 KM/H
"14 metros de nada son una gran diferencia", el mensaje de la DGT para defender la reducción de velocidad en las carreteras convencionales
Cada año, unas 1000 personas pierden la vida en las carreteras convencionales. Y la causa principal es la velocidad. El 29 de enero, ya no se podrá circular por este tipo de vías a más de 90 kilómetros por hora y, bajo el lema "14 metros de nada son una gran diferencia", la Dirección General de Tráfico ha lanzado un vídeo en el que explica esta reducción del límite: a 90 km/h se necesitan 70 metros para detener el vehículo, mientras que a 100 km/h son necesarios 84.
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PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD
Las medidas de Tráfico para 2019: Reducción de velocidad, más radares, fin del móvil al volante y control del patinete
La Dirección General de Tráfico (DGT) ya ha dado el primer paso para frenar la siniestralidad vial con la reducción del límite máximo de velocidad en las carreteras secundarias, esta es la primera de una serie de medidas previstas para 2019, entre las que destacan fomentar las calles 30, regular el patinete y acabar con el uso del móvil al volante.
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SON LAS VÍAS QUE REGISTRAN MÁS ACCIDENTES MORTALES
El Gobierno aprueba la rebaja a 90 km/h en las carreteras secundarias
El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto por el que se rebajará el 29 de enero el límite máximo de velocidad de 100 a 90 kilómetros por hora en las vías secundarias, que son las que registran más accidentes mortales.
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DECLARACIONES DE PERE NAVARRO
Las medidas de Tráfico para reducir la siniestralidad: castigar más el uso del móvil y el exceso de velocidad
Pere Navarro está especialmente preocupado por el uso del móvil al volante y el exceso de velocidad en las carreteras convencionales. Por eso, castigará más estas dos infracciones. Pero no sólo eso, también llevará a cabo otras medidas con las que reducir el incremento de la siniestralidad.
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MEDIDA CONTRA LA SINIESTRALIDAD
La reducción de la velocidad en las secundarias, a debate
Nadie duda de que a más velocidad al volante más riesgo de que un accidente sea más grave. Por ello, tanto asociaciones como expertos en seguridad vial ven necesario abrir un debate sobre los límites en las carreteras secundarias, pero opinan que la medida tiene matices y que por sí sola no puede reducir la siniestralidad.
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PARA QUE SE RESPETEN LOS LÍMITES
La DGT quiere asistentes de velocidad obligatorios en los coches
El asistente de velocidad inteligente es un sistema que lee las señales de tráfico y que, una vez activado, ajusta la velocidad a la legal. Pere Navarro, el director general de Tráfico, ha mostrado este martes su apoyo al uso de los asistentes de velocidad inteligentes en los vehículos. Confía en que puedan llegar a ser obligatorios para intentar reducir las cifras de siniestralidad.
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DATOS DEL OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
Las salidas de vía y las colisiones frontales provocaron 652 muertes en 2017
La distracción, la velocidad y el consumo de alcohol y drogas son los factores que están detrás de los accidentes de tráfico en vías interurbanas. Sólo las salidas de vía y las colisiones frontales causaron más de 650 muertes el año pasado, según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial.
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