En 2023, la velocidad inadecuada en la vía fue el motivo que desencadenó en 211 accidentes mortales. Por ello, la Dirección General de Tráfico (DGT), ha lanzado este lunes una nueva campaña centrada en la vigilancia de la velocidad, al ser uno de los factores de riesgo claves en la siniestralidad vial.
En tramos de riesgo asociados a la velocidad y en puntos donde la circulación supera el límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad, tanto en vías urbanas como en vías interurbanas, agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y policías locales llevarán a cabo una vigilancia para que se respeten los límites de velocidad. Atendiendo a su carácter preventivo se anunciará a los conductores la existencia de controles a través de los paneles de mensaje variable o de señalización vertical circunstancial.
La DGT hace un llamamiento a todos los conductores para que respeten los límites de velocidad, para así poder salvar vidas y reducir la siniestralidad en las carreteras. Recuerda que llevar una velocidad adecuada podría evitar una cuarta parte de los fallecidos en siniestros viales y que partir de 80 kilómetros por hora es prácticamente imposible que un peatón se salve en un atropello mientras que a 30 kilómetros por hora el riesgo de muerte del peatón se reduce al cinco por ciento. También recalca la relación muy estrecha que hay entre velocidad y riesgo de accidente y entre velocidad y severidad de las lesiones consecuencia del mismo.
La Federación Nacional ASPAYM colabora un año más con la DGT en esta campaña implicando a voluntarios con lesión medular que acompañarán a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en sus controles en carretera en diferentes puntos de España, con el objetivo de concienciar con su presencia de las consecuencias y secuelas irreversibles que pueden tener no respetar los límites de velocidad.
Estudios sobre la velocidad en la vía
El estudio del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) explica que si las velocidades medias descendieran en tan solo un kilómetro por hora en todas las carreteras de la Unión Europea se estima que cada año podrían prevenirse 2.200 muertes, un dato que ha recordado la DGT.
Los resultados del Proyecto Europeo Baseline, en lo que respecta a la velocidad, el nivel de cumplimiento del límite de velocidad establecido en España varía en función del tipo de vía. Mientras que en autovía el 63 por ciento de los turismos circulan a la velocidad permitida en las autopistas este porcentaje baja al 51 por ciento. En el caso de las carreteras convencionales, las que mayores riesgos presentan, el cumplimiento del límite de velocidad establecido es del 43 por ciento, un nivel bajo, similar al que registra Bélgica (46 por ciento). En vías urbanas con límite de 50 kilómetros por hora el nivel de cumplimiento de la velocidad por parte de turismos es de un 65 por ciento, el tercer valor más alto de los trece países con los que España comparte el límite. Por su parte, en las calles de 30 kilómetros por hora el nivel de cumplimiento es del 32 por ciento, el valor más alto de los tres países de los que se dispone de datos.
Tráfico también recuerda que desde el pasado día 6 todos los vehículos matriculados nuevos deben contar con una serie de funciones de seguridad avanzadas, las denominadas ADAS, entre las que se encuentra el asistente inteligente de velocidad (ISA). Este sistema, está formado por el navegador del vehículo, que muestra el límite de velocidad en la vía por la que se circula, y un sistema de reconocimiento de señales que complementa a la cartografía digital y detecta limitaciones temporales.
