En concreto, en España las emisiones medias de los coches matriculados el año pasado se situaron en 120,6 gramos por kilómetro, lo que representa un incremento de 2 gramos en comparación con los 118,6 gramos contabilizados en 2018.
Así, España se sitúa en mitad de tabla de los grandes mercados europeos, pues en Alemania las emisiones medias fueron de 129,9 gramos (+ 0,8), y de 127,4 gramos en Reino Unido (+2,3).
Por debajo de España se encuentran Italia, que cerró el 2019 con 118,4 gramos (+3,6), y Francia, con 111,1 gramos por kilómetro y siendo el único de los cinco principales mercados que redujo media respecto al año anterior (-0,9).
La cifra media total registrada en 2019 representa el tercer año consecutivo de crecimiento de las emisiones de los turismos y todoterrenos a nivel europeo. Además, supone el dato más alto desde 2014, cuando la media fue de 123,3 gramos de CO2 por kilómetro, según los datos de Jato Dynamics.
No obstante, dicho crecimiento anual consecutivo se produjo justo antes de la entrada en vigor, el 1 de enero de 2020, de la nueva normativa que limita a 95 gramos de CO2 de media las emisiones máximas por vehículo.
