Un total de 463 personas han perdido la vida en siniestros de tráfico en las carreteras españolas en lo que va de año, hasta el 12 de junio, lo que supone una reducción del 4% respecto al mismo periodo de 2024, cuando se registraron 480 víctimas mortales. Así lo recogen los datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT), basados en fallecidos a 24 horas del accidente.
El mayor descensose ha producido en las autopistas y autovías, donde se han contabilizado 122 fallecidos frente a los 143 del año pasado, lo que representa una bajada del 15%. Sin embargo, la tendencia es diferente en las vías convencionales, donde se han registrado 341 muertes, cuatro más que en el mismo periodo del año anterior, lo que implica un leve aumento del 1%.
Especial preocupación suscita el incremento de usuarios vulnerables fallecidos en carreteras secundarias, que han pasado de 114 a 127 víctimas, lo que representa un incremento del 11%. Entre ellos, destaca el aumento de peatones fallecidos, que se duplican al pasar de 15 a 25.
Ramón Ledesma, socio de la consultora de movilidad Impulso by Pons, considera que en España persiste una "tarifa plana de siniestralidad", aunque se muestra optimista sobre la influencia que podría tener la tecnología en la reducción de estos datos. En este sentido, destaca el papel que jugarán a partir de 2026 la plataforma DGT 3.0 y las luces conectadas V16, que permitirán alertar a los conductores de la presencia de peatones u obstáculos en la vía, mejorando la capacidad de reacción y prevención.
Por tipo de usuario, la mortalidad entre motociclistas también ha disminuido, con 107 fallecidos frente a los 114 del año pasado, lo que supone una reducción del 6%. No se han registrado víctimas mortales entre los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), y los peatones fallecidos en vías interurbanas se han mantenido estables (40). En cambio, se han registrado incrementos entre ciclistas (17 muertos, dos más) y conductores de ciclomotor (6 fallecidos, tres más).
En cuanto al perfil de las víctimas, han muerto 369 hombres, lo que representa una caída del 6%, y 91 mujeres, cuatro más que en 2024. Por edades, se han registrado importantes descensos en los tramos de 35 a 64 años y en jóvenes de 15 a 24 años. En cambio, los fallecimientos han crecido entre los mayores de 65 años, con 14 muertes más, y entre los adultos de 25 a 34 años, con un aumento de 13 víctimas. El número de menores fallecidos (de 0 a 14 años) se ha mantenido en seis.
El análisis por días de la semana refleja que las muertes en carretera de lunes a viernes han aumentado un 3%, mientras que durante los fines de semana han caído un 12%, reflejando una mayor seguridad en los desplazamientos de ocio.
Por comunidades autónomas, la siniestralidad ha disminuido en regiones como Galicia (-17 fallecidos), Castilla y León (-15), Andalucía (-9) y Madrid (-4). No obstante, se ha incrementado en otras como Canarias (10), Navarra (9), Comunidad Valenciana (7) y Cataluña (6).
Con estos datos, la DGT continúa analizando las tendencias para adoptar nuevas medidas que ayuden a reducir la siniestralidad, especialmente entre los colectivos más vulnerables y en las vías convencionales, donde la cifra de fallecidos sigue siendo especialmente elevada.
