Opinión
LA OPINIÓN DE LOS EXPERTOS
Los ARAS de las motos, tecnología punta que salva vidas
Sorprende lo poco conocidos que son los nuevos ARAS de las motos, el equivalente a las ADAS de los coches (aunque en lugar de “Driving”, se llaman ARAS por la R de “Riding”).
LA OPINIÓN DE LOS XPERTOS
Los 30 por hora en ciudad son una barrera científica, no política
Son mucho más fáciles de defender los límites cuando tienen base científica que cuando no la tienen. El límite español de 120 en autopistas y autovías no tiene un límite científico. Fueron límites decretados en la crisis del petróleo de los 70 por motivos de ahorro energético (hasta entonces, la velocidad en las carreteras españolas era libre). Y desde entonces se han perpetuado y no hay duda de que se ha generado un cierto consenso respecto a ese 120. Además, aunque en los países del entorno son diferentes (110-130 en Francia según la meteorología, 150 Italia…), en España ese límite ha permanecido estable durante cuatro décadas y a día de hoy no parece existir debate.
ESCENARIO DEL 75% DE LAS MUERTES
Tráfico plantea bajar a 90 la velocidad máxima en las carreteras secundarias
El director general de la DGT, Pere Navarro, propone una reducción del límite de velocidad en las carreteras secundarias con un solo carril de los 100 a los 90 km/h. Mientras que descarta la vuelta a los 110 en autopistas y autovías.