Accidentes de tráfico
3 MENOS QUE EN 2017
Los cinco primeros meses del año dejan 424 fallecidos por accidentes de tráfico en las carreteras españolas
Un total de 424 personas han fallecido en accidentes de tráfico en las carreteras españolas en los cinco primeros meses de este año, tres menos que en el mismo periodo de 2017, según los datos de la Dirección General de Tráfico.
BALANCE PROVISIONAL DE LA DGT
Siete fallecidos en las carreteras durante el fin de semana, dos de ellos por atropello
Siete personas han perdido la vida durante el fin de semana en otros tantos accidentes en las carreteras españolas, dos de ellos han sido atropellados, según el balance provisional de la Dirección General de Tráfico (DGT).
DOS DE ELLOS ERAN MOTORISTAS
Once fallecidos en accidentes de tráfico durante el fin de semana
Once personas han perdido la vida, dos de ellas motoristas, y doce han resultado heridas en los nueve accidentes de tráfico mortales registrados en las carreteras desde las tres de la tarde del viernes hasta las doce de la noche del domingo, según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT).
CONCLUSIONES DE UNA JORNADA
El 36% de los accidentes de tráfico son laborales
Los accidentes laborales provocan el 36% de los fallecidos en accidentes de tráfico. Por otra parte, los accidentes de tráfico representan el 13,7% del total de los accidentes registrados en el trabajo en 2017, porcentaje que se reduce al 4,5% durante la jornada laboral y aumenta al 54,3% en el caso de los accidentes 'in itinere'.
RESPALDADAS POR LA DGT
La Comisión Europea aprueba unas medidas de seguridad vial que podrían salvar 10.500 vidas en las carreteras europeas
La Dirección General de Tráfico ha dado el visto bueno a las nuevas medidas de la Comisión Europea, a favor de la limitación de emisiones de CO2, del aumento de la seguridad vial y la Visión Cero, por estar "alineadas con la actual estrategia española" y que permitirán salvar 10.500 vidas en carreteras europeas.
BALANCE PROVISIONAL HASTA EL DOMINGO A LAS 20:00 H.
Siete fallecidos en seis accidentes de tráfico registrados en las carreteras españolas
Siete personas han fallecido, tres de ellas motoristas, y otras tantas han resultado heridas en siete accidentes mortales ocurridos en las carreteras españolas desde las tres de la tarde del viernes hasta las doce de la noche del domingo, según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT).
SEGÚN UN ESTUDIO DE LA UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA
Los conductores adelantan de forma más segura a un pelotón que a un ciclista solo
Los conductores respetan más la distancia de seguridad lateral cuando adelantan a un pelotón de ciclistas, que cuando adelanta a uno sólo, aunque esta maniobra siempre depende del tráafico, la anchura de la carretera y de cómo sea el grupo de ciclistas, según concluye un análisis de más de mil maniobras de adelantamientos a pelotones en carreteras de la provincia de Valencia, que ha realizado el Grupo de Investigación de Ingenierías de Carreteras (GIIC), de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV).
BALANCE PROVISIONAL DE LA DGT
Al menos siete fallecidos y cuatro heridos en las carreteras españolas este fin de semana
Un total de siete personas han fallecido y otras cuatro han resultado heridas en cinco accidentes ocurridos desde la tarde del viernes hasta las 20:00 horas del domingo en las carreteras españolas, según datos provisionales de la Dirección General de Tráfico.
BALANCE PROVISIONAL
Doce fallecidos en accidentes de tráfico durante el puente del Primero de Mayo
Doce personas han perdido la vida en los accidentes mortales registrados en las carreteras en el puente del Primero de Mayo. La DGT ha desarrollado un dispositivo especial de tráfico que se ha alargado hasta el miércoles 2 de mayo, al ser festivo en la Comunidad de Madrid.
UN ESTUDIO ANALIZA LAS CAUSAS
¿Por qué hay cada vez más accidentes de tráfico con ciclistas?
La bicicleta es un medio de transporte ecológico, económico y beneficioso para el medio ambiente y la salud, por eso en los últimos años han aumentado el número de ciclistas que se mueven por las ciudades, pero también su accidentalidad. Un estudio confirma que la principal causa está en las infraestructuras inadecuadas unidas a los comportamientos de riesgo tanto por parte de los ciclistas como de los conductores.