LA OPINIÓN DE LOS EXPERTOS
Cuando sucede un siniestro de tráfico el factor humano es tan determinante como pueda serlo el estado de la carretera o del propio vehículo. Conducir bien ante las situaciones de peligro o inesperadas es crucial para nuestra seguridad y la de los que nos rodean. Pero, ¿qué es "conducir bien"?
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Los patinetes eléctricos son el tema de moda cuando hablamos de movilidad. Dividen claramente al ciudadano. Y, sobre todo, han originado un caos normativo en toda Europa, donde no hay criterios legales claros ni siquiera dentro de los propios países.
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Cada vez que caemos en un momento de autocomplacencia en la seguridad vial, la carretera nos devuelve el mensaje de que no hemos ganado la batalla. La inercia de descenso continuado de víctimas se ha roto este verano con un repunte muy preocupante, especialmente en julio.
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Mucha gente piensa en la lotería cuando escucha hablar de probabilidades. Y la lotería se asocia a la suerte. Ponle Freno ha lanzado una campaña que habla mucho de probabilidades.
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La norma de 30 por hora en las calles de un solo carril por sentido en las ciudades españolas cumple un año. Aunque ya muchos ayuntamientos habían regulado la velocidad de estas calles anteriormente, la norma a nivel estatal ha sido un gran paso adelante para que en todas las poblaciones se implante el límite que, científicamente, tiene sentido: a 30 por hora, la posibilidad de que un atropello sea mortal es cinco veces menor que a 50 por hora.
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Sorprende lo poco conocidos que son los nuevos ARAS de las motos, el equivalente a las ADAS de los coches (aunque en lugar de “Driving”, se llaman ARAS por la R de “Riding”).
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Parece que no es tan grave. Parece que todo el mundo lo hace. Pero usar el móvil para mandar o leer mensajes al volante es la causa más frecuente de accidentes en España.
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La pandemia ha acelerado el nuevo concepto de movilidad. Los VMP -bicicletas, patinetes, plataformas- se han multiplicado en nuestras ciudades, especialmente cuando el transporte público se convirtió en un espacio de convivencia bajo sospecha en la época álgida del Covid-19.
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El balance de víctimas mortales en los siniestros de tráfico en vías interurbanas a las 24 horas de 2021 ofrece luces y sombras. Las luces son brillantes: las 1.004 víctimas mortales contabilizadas son el menor dato de la serie histórica si exceptuamos el año del confinamiento, en el que obviamente hubo poca movilidad.
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Desde que nació Ponle Freno, nuestra idea no fue sólo “contar” el partido, sino además “jugarlo”. Me explico: la labor de los medios de comunicación es contar la realidad sin inmiscuirse en ella y, de hecho, lo que muchas veces se les critica es precisamente “tomar” parte. Volviendo al símil del deporte, lo que se le pide a un medio es que “cuente” el partido, pero que no entre en el campo.
