LA OPINIÓN DE LOS EXPERTOS
El balance de víctimas mortales en los siniestros de tráfico en vías interurbanas a las 24 horas de 2021 ofrece luces y sombras. Las luces son brillantes: las 1.004 víctimas mortales contabilizadas son el menor dato de la serie histórica si exceptuamos el año del confinamiento, en el que obviamente hubo poca movilidad.
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Desde que nació Ponle Freno, nuestra idea no fue sólo “contar” el partido, sino además “jugarlo”. Me explico: la labor de los medios de comunicación es contar la realidad sin inmiscuirse en ella y, de hecho, lo que muchas veces se les critica es precisamente “tomar” parte. Volviendo al símil del deporte, lo que se le pide a un medio es que “cuente” el partido, pero que no entre en el campo.
SEGURIDAD VIAL
Las víctimas mortales en carretera son personas reales con una historia, causa por la que se organiza la Carrera Ponle Freno 2021. A veces es necesario conocerlas en persona para reparar en la gravedad de la realidad. El equipo de Ponle Freno ha pasado una semana en el Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo, donde ha podido conocer tanto la valentía como la imprudencia que nos caracterizan como seres humanos.
191 VÍCTIMAS MORTALES
Teníamos todos miedo, pánico a que la desaparición de la Seguridad Vial de los medios de comunicación, colapsados por la pandemia, provocara un repunte de las víctimas. De hecho, algunos datos de siniestralidad, en pleno confinamiento y con poca movilidad, fueron muy preocupantes.
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En los últimos veinte años, las muertes en la carretera (a 24 horas) han descendido de más de 4.000 a prácticamente 1.000. ¡La cuarta parte! A pesar del incremento de tráfico y del parque automovilístico. En el año 2.000, la DGT comunicó 4.372. En el 2019, el último año “normal”, fueron 1.135. No cuenta el 2020, el año del confinamiento, año récord con 870 pero con movilidad muy reducida.
LA OPINIÓN DE LOS EXPERTOS
Parece evidente que una de las principales medidas contra la pandemia han sido los medios de comunicación. Cuando en los informativos se contaba el drama diario de principio a fin, la incidencia bajaba. Ahora que podemos desplazarnos por carretera, ¿qué va a suceder con la pandemia de los accidentes de tráfico?
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Junto a los peatones y las bicicletas, las motos pertenecen a la categoría de vehículos vulnerables de la vía. Sin embargo, dado que disponen de motor y el conductor va protegido, la realidad es que no se les trata como a “vehículos frágiles”.
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Hace veinte años estaba cubriendo como periodista un europeo de baloncesto y justo antes de la final sonó el teléfono del pupitre de al lado. Preguntaban por el locutor de radio, que no estaba y tenía que empezar la retransmisión. El apurado locutor llegó en el descanso del partido y luego nos explicaría que venía del calabozo y que le habían soltado con un proceso judicial abierto: “he tirado con el coche a una señora que iba en bicicleta. La señora no se ha hecho nada, pero lo ha visto la Policía y me han detenido”.
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El nuevo Centro de Estudios y Opinión de Seguridad Vial Ponle Freno-AXA va a convertirse en una institución revolucionaria dentro de la Seguridad Vial porque va a aunar dos conceptos imprescindibles en el mundo actual: la realidad real y la realidad virtual.
LA OPINIÓN DE LOS EXPERTOS
Las ventas de coches están en caída libre y el motivo es claro: con la movilidad reducida, la incertidumbre sobre el futuro y la crisis económica, nadie adquiere un vehículo nuevo y “estira” el que ya tiene.
