límites de velocidad
LA OPINIÓN DE LOS EXPERTOS
Los ciudadanos cumplen mayoritariamente la norma más importante
La norma de 30 por hora en las calles de un solo carril por sentido en las ciudades españolas cumple un año. Aunque ya muchos ayuntamientos habían regulado la velocidad de estas calles anteriormente, la norma a nivel estatal ha sido un gran paso adelante para que en todas las poblaciones se implante el límite que, científicamente, tiene sentido: a 30 por hora, la posibilidad de que un atropello sea mortal es cinco veces menor que a 50 por hora.
SEGÚN DATOS DE LA DGT
El límite de 30 km/h en ciudad reduce un 14% los fallecidos un año después de su entrada en vigor
El límite de 30 km/h en vías urbanas de un único sentido ha reducido un 14% el número de fallecidos en el periodo de mayo a diciembre de 2021, lo que supone 38 muertes menos que en el mismo periodo de 2019 (año de referencia), según ha dado a conocer la Dirección General de Tráfico (DGT) en el primer aniversario de la entrada en vigor de esta medida.
Este 21 DE MARZO
Entra en vigor la nueva Ley de Tráfico
La llegada de la nueva normativa es una realidad desde hace unos meses. Aunque algunas modificaciones ya se han ido aplicando, el grueso de los cambios se ponen en marcha este lunes, 21 de marzo.
EL 11 DE MAYO SE PASA DE 50 A 30 KM EN VÍAS URBANAS DE UN SENTIDO
La DGT aumenta los controles de velocidad coincidiendo con los cambios de los límites en ciudad
La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de vigilancia y control de la velocidad, que se llevará a cabo entre el 10 y el 16 de mayo. Los controles de velocidad se realizarán en cualquier vía, pero especialmente en las carreteras convencionales y en los tramos en los que se haya detectado mayor siniestralidad o sean susceptibles de que se produzcan accidentes.
CAMBIOS EN LOS LÍMITES DE VELOCIDAD EN CIUDAD A PARTIR DEL 11 DE MAYO
¿Sabías que a 30 km/h. el riesgo de muerte por atropello es cinco veces menor que a 50 km/h.?
El 11 de mayo entra en vigor el límite de 30 km/h. en las calles de sentido único de nuestras ciudades. La Dirección General de Tráfico ha modificado el Reglamento de Circulación con la finalidad de proteger a los usuario más vulnerables y reducir el riesgo de fallecimiento por atropello.
LA VELOCIDAD, FACTOR CONCURRENTE DE LOS SINIESTROS VIALES
Circular por debajo de los límites de velocidad reduciría un 20% las víctimas de los accidentes de tráfico
Una estimación realizada en Noruega confirma que si todos los conductores circularan por debajo de los límites de velocidad el número de muertes se reduciría en un 20 %.
SE VUELVE A ABRIR EL DEBATE
Alemania descarta poner un límite de velocidad en sus autopistas
El Gobierno alemán ha descartado imponer un límite de velocidad general en las autopistas, como sucede en el resto de la Unión Europea (UE), por considerar que no tiene efectos positivos ni para la seguridad vial ni para el medio ambiente.
PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD
Las medidas de Tráfico para 2019: Reducción de velocidad, más radares, fin del móvil al volante y control del patinete
La Dirección General de Tráfico (DGT) ya ha dado el primer paso para frenar la siniestralidad vial con la reducción del límite máximo de velocidad en las carreteras secundarias, esta es la primera de una serie de medidas previstas para 2019, entre las que destacan fomentar las calles 30, regular el patinete y acabar con el uso del móvil al volante.
DISPOSITIVO ESPECIAL DE LA DGT
Seis millones de desplazamientos previstos durante el puente de la Constitución y la Inmaculada
La Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha un dispositivo especial para vigilar y controlar los seis millones de viajes previstos por las carreteras con motivo del puente de la Constitución y la Inmaculada, que se alargará desde las 15:00 horas del miércoles 5 de diciembre hasta las doce de la noche del domingo 5 de diciembre.
PARA QUE SE RESPETEN LOS LÍMITES
La DGT quiere asistentes de velocidad obligatorios en los coches
El asistente de velocidad inteligente es un sistema que lee las señales de tráfico y que, una vez activado, ajusta la velocidad a la legal. Pere Navarro, el director general de Tráfico, ha mostrado este martes su apoyo al uso de los asistentes de velocidad inteligentes en los vehículos. Confía en que puedan llegar a ser obligatorios para intentar reducir las cifras de siniestralidad.