La opinión de los expertos
LA OPINIÓN DE LOS EXPERTOS
Usar el móvil al volante es tan peligroso como exceder los límites de velocidad, beber o no ponerse el cinturón
Parece que no es tan grave. Parece que todo el mundo lo hace. Pero usar el móvil para mandar o leer mensajes al volante es la causa más frecuente de accidentes en España.
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La movilidad, el tema de moda
La pandemia ha acelerado el nuevo concepto de movilidad. Los VMP -bicicletas, patinetes, plataformas- se han multiplicado en nuestras ciudades, especialmente cuando el transporte público se convirtió en un espacio de convivencia bajo sospecha en la época álgida del Covid-19.
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Lo que tenemos que aprender de las cifras de siniestralidad de 2021
El balance de víctimas mortales en los siniestros de tráfico en vías interurbanas a las 24 horas de 2021 ofrece luces y sombras. Las luces son brillantes: las 1.004 víctimas mortales contabilizadas son el menor dato de la serie histórica si exceptuamos el año del confinamiento, en el que obviamente hubo poca movilidad.
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El primer casco que evita el accidente de tráfico
Desde que nació Ponle Freno, nuestra idea no fue sólo “contar” el partido, sino además “jugarlo”. Me explico: la labor de los medios de comunicación es contar la realidad sin inmiscuirse en ella y, de hecho, lo que muchas veces se les critica es precisamente “tomar” parte. Volviendo al símil del deporte, lo que se le pide a un medio es que “cuente” el partido, pero que no entre en el campo.
191 VÍCTIMAS MORTALES
La siniestralidad se reduce a un nivel histórico este verano
Teníamos todos miedo, pánico a que la desaparición de la Seguridad Vial de los medios de comunicación, colapsados por la pandemia, provocara un repunte de las víctimas. De hecho, algunos datos de siniestralidad, en pleno confinamiento y con poca movilidad, fueron muy preocupantes.
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La industria del automóvil es la que más vidas está salvando
En los últimos veinte años, las muertes en la carretera (a 24 horas) han descendido de más de 4.000 a prácticamente 1.000. ¡La cuarta parte! A pesar del incremento de tráfico y del parque automovilístico. En el año 2.000, la DGT comunicó 4.372. En el 2019, el último año “normal”, fueron 1.135. No cuenta el 2020, el año del confinamiento, año récord con 870 pero con movilidad muy reducida.
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El virus de la carretera también mata… ¡Vacúnate!
Parece evidente que una de las principales medidas contra la pandemia han sido los medios de comunicación. Cuando en los informativos se contaba el drama diario de principio a fin, la incidencia bajaba. Ahora que podemos desplazarnos por carretera, ¿qué va a suceder con la pandemia de los accidentes de tráfico?
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Protejamos a las motos
Junto a los peatones y las bicicletas, las motos pertenecen a la categoría de vehículos vulnerables de la vía. Sin embargo, dado que disponen de motor y el conductor va protegido, la realidad es que no se les trata como a “vehículos frágiles”.
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La bicicleta, vehículo vulnerable
Hace veinte años estaba cubriendo como periodista un europeo de baloncesto y justo antes de la final sonó el teléfono del pupitre de al lado. Preguntaban por el locutor de radio, que no estaba y tenía que empezar la retransmisión. El apurado locutor llegó en el descanso del partido y luego nos explicaría que venía del calabozo y que le habían soltado con un proceso judicial abierto: “he tirado con el coche a una señora que iba en bicicleta. La señora no se ha hecho nada, pero lo ha visto la Policía y me han detenido”.
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La moto, esta vez la más segura
Las ventas de coches están en caída libre y el motivo es claro: con la movilidad reducida, la incertidumbre sobre el futuro y la crisis económica, nadie adquiere un vehículo nuevo y “estira” el que ya tiene.
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